מבחינת היישום, מנוע הסרוו אחראי בעיקר על הזנת כלי המכונה, מה שגורם לחומר העבודה לנוע לעבר הכלי או הכלי לנוע לעבר חומר העבודה, בעיקר להשגת עבודת החיתוך, ויש לו דרישות גבוהות יחסית לדיוק מומנט ובקרה. מנוע הציר אחראי בעיקר על נהיגת הציר של כלי המכונה, סיבוב חומר העבודה או ראש הכלי. יש לו דרישה גבוהה לתפוקה אופיינית כוח קבוע והיא צריכה להיות בעלת יכולת תפוקת מומנט מספקת במהירויות שונות. לפיכך, במהלך תהליך העיצוב, שני סוגים אלה של מנועים יבצעו בהתאמה אופטימיזציות פרמטרים ממוקדות בהתאם לדרישות היישום שלהם.
נקודות מפתח בעיצוב כלי סרוו כלי מכונה
1. דרישות למאפיינים המכניים של מנועי סרוו: נדרש כי למנוע הסרוו יש ירידת מהירות קטנה, יכולות לשמור על תפוקת מומנט קבועה בטווח מהירות מסוים ובעלת קשיחות סטטית גדולה.
2. יש צורך להשיג תגובה גבוהה - תגובה לבקרת מהירות: בעיקר במהלך עיבוד קווי מתאר, במיוחד כאשר ישנם דרישות גבוהות {}}} אובייקטים של עיבוד מהירות עם עקומות גדולות, ישנן דרישות קפדניות מאוד לזמן התגובה של בקרת המומנט של מנוע הסרוו.
3. למנוע עצמו יש מגוון ויסות מהירות רחב: הוא משמש לעמידה בדרישות של כלי מכונה CNC כדי להסתגל לכלים שונים שונים, לחומרים של יצירות העבודה המעובדות, ויכול גם להסתגל לטכניקות עיבוד שונות שונות.
4. יש לו את היכולת להוציא מומנט עומס יתר ומומנט קבוע: אופי העומס המכני של הכלי המכונה (מנוע סרוו) כרוך בעיקר בהתגברות על חיכוך שולחן העבודה והתנגדות החיתוך. לכן, בעיקר יש לו מאפיין של "מומנט קבוע", ובו זמנית הוא אמור להיות מסוגל לעומס יתר של מומנט המונח-. בדומה למנועי הסרוו הזרם המרכזי הקיימים כיום בשוק, יכולת עומס יתר שלהם יכולה להגיע שלוש פעמים או אפילו יותר.
מדריך לתחזוקה מנועי סרוו
שחיקה מוטורית נפוצה למדי בחיי היומיום. אמצעי המניעה היעיל ביותר למניעת שחיקה מוטורית הוא לבצע תחזוקה טכנית נכונה.
1.שמור על המנוע נקי בתדירות גבוהה
במהלך פעולת המנוע, יש לשמור על כניסת האוויר נקייה בכל עת.
לא אמורים להיות אבק, כתמי מים, כתמי שמן או פסולת אחרת במרחק של לפחות 3 מטרים סביב כניסת האוויר כדי למנוע את נשאבם למנוע. אם האבק, השמן והמים הללו נשאבים אל פנים המנוע, הם ייווצרו מדיום מעגל קצר {}}, יפגע בשכבת הבידוד של החוטים, יגרמו בין -, הפכו מעגלים קצרים, הגדילו את הזרם, העלו את הטמפרטורה ושרפו את המנוע. לפיכך, יש לוודא שלמנוע יש מספיק התנגדות לבידוד וסביבת אוורור וקירור טובה על מנת לשמור על המנוע במצב בטוח ויציב במהלך פעולת מונחים ארוכה-.
2. פעלו תחת עומס מדורג
הסיבות העיקריות להפעלת עומס יתר של מנוע חשמלי הן שהעומס שהוא נוהג הוא גדול מדי, המתח נמוך מדי, או שהמכונות המונעות תקוע וכו '. כאשר המנוע פועל בתנאי עומס יתר, הוא יגרום למהירות הסיבוב של המנוע, הזרם לגדול, הטמפרטורה לעלייה, ולסלילים המפותלים לחתום יתר. אם המנוע עומס יתר על המידה למשך זמן רב, הבידוד יתיישן ונכשל בטמפרטורות גבוהות ונשרף. זו הסיבה העיקרית למנוע לשרוף.
לכן, במהלך פעולת המנוע, יש צורך לבדוק לעתים קרובות אם מכשיר ההעברה פועל בגמישות ובאמינות. בכל עת, בדוק והתאם את ההידוק של חגורת ההולכה ואת הקואקסיאליות של הצימוד. אם נמצא תקע כלשהו, יש לעצור את המכונה מייד כדי לזהות את הגורם ולבטל את התקלה לפני החידוש מחדש.
3. שמור על טמפרטורה רגילה
יש לבדוק לעתים קרובות אם יש טמפרטורות לא תקינות במסבים, בסטטור, במארז ובחלקים אחרים של המנוע. במיוחד עבור מנועים ללא מתח, מתקני ניטור זרם ותדרים וללא מתקני הגנה מפני עומס יתר, ניטור עליית הטמפרטורה חשוב במיוחד.
אם עליית הטמפרטורה בסמוך למיסב נמצא גבוה מדי, יש לעצור את המכונה מייד כדי לבדוק אם המיסב פגום או חסר שמן. אם המיסב נפגע, יש להחליף אותו חדש לפני הפעולה. אם המיסב חסר שמן, יש להוסיף גריז; אחרת, המיסב ייפגע עוד יותר, ויגרום לקריסת המסגרת, מה שעלול להוביל לסחף החדר ולשרוף את המנוע.
4. שימו לב אם יש רטט, רעש או ריח לא תקין
אם מנוע חשמלי רוטט, הוא יגרום להתאמה שגויה של המכונות המחוברות לעלות, מה שיוביל לעלייה בעומס המנוע, עליית הזרם ועליית הטמפרטורה, שעלולה בסופו של דבר לשרוף את המנוע. לפיכך, במהלך פעולת המנוע, יש לבדוק לעתים קרובות אם ברגי העוגן, כיסויי קצה המנוע, כיסויי הנושא וכו 'הם רופפים והאם מכשירי החיבור אמינים. יש לפתור כל בעיות שנמצאות במועד.
רעש וריחות לא נעימים הם מקדימים להפעלה לא תקינה ולתקלה של המנוע. יש לאתר אותם מייד ואת הגורמים שזוהו לחיסול; אחרת, ההזדמנות תעיכב, התקלה תתרחב ותאונה גדולה כמו שריפת המנוע עשויה להתרחש.
5. וודא את הפעולה הרגילה של ציוד ההתחלה
המצב הטכני של ציוד ההתחלה המנוע ממלא תפקיד מכריע בהתחלה הרגילה של המנוע. אחרת, קל מאוד למנוע לשרוף לפני שהוא נכנס למצב העבודה הרגיל. התרגול הוכיח כי הרוב המכריע של הגורמים לשחיקה מוטורית טמונים בציוד ההתחלה.
תחזוקה של ציוד התחלה כוללת בעיקר ניקוי והידוק. אם אנשי הקשר של המגע אינם נקיים, עמידות המגע תגדל, ותגרום לחימום ושריפת המגעים, וכתוצאה מכך אובדן פאזה ושריפת המנוע. הצטברות חלודה ואבק של ליבת הברזל של סליל האטרקציה של המגע יגרמו לסליל לא לסגור בחוזקה, לייצר רעש חזק, להגביר את זרם הסליל, לשרוף את הסליל ולגרום לתקלה.
יש למקם ציוד בקרה חשמלי במיקום יבש, היטב - מאוורר ונגיש בקלות. הסרת אבק רגילה, הידוק של כל ברגי החיווט ובדיקה אם אנשי הקשר של המגעים הם במגע טוב ואמין, כמו גם האם החלקים המכניים רגישים ומדויקים, יש לבצע כדי לשמור על כך במצב טכני טוב, ובכך להבטיח התחלה חלקה {}} מבלי לשרוף את המנוע.
